穿越喜马拉雅bob体育:中尼铁路的意义

时间:2022-09-19 08:48 作者:bob体育

bob体育此前,我国启动了川藏铁路,号称“史诗级基建工程”。施工难度大、造价高、工期长,创下了国内乃至世界纪录。

相比之下,穿越喜马拉雅山的中尼铁路难度不亚于川藏铁路,每公里的建设成本更高。

如此庞大的超级项目对于任何不是“基础设施狂”的人来说都是无能的。

bob体育一、中尼铁路,到底值多少钱?

中尼铁路是继中老万象铁路之后,我国即将诞生的又一重要跨境铁路通道。

根据规划,中尼铁路将从西藏日喀则市经吉隆县开往尼泊尔首都加德满都,内443.8公里外约90公里。

bob体育未来中国铁路事业,中尼铁路有望继续延伸,南跨尼泊尔和印度的铁路网,直达孟加拉湾;西部可经新疆直达中亚和欧洲,形成中国“一带一路”面向南亚和中亚的新通道。 .

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这条铁路是尼泊尔有史以来最大的好处。

bob体育尼泊尔一侧与中国相邻,三侧被印度包围。是名副其实的“内陆国”。

中尼铁路的开通中国铁路事业,有利于尼泊尔融入中国建设的泛亚铁路网中国铁路事业,摆脱完全被印度牵制的局面。

对我国来说,中尼铁路的整体经济价值短期内可能不高,但最大的利益将落在西藏。

毕竟,尼泊尔是一个世界闻名的“穷国”,严重依赖外国投资和国际援助。

2021年尼泊尔GDP总量仅为3.62.9亿美元,与广东揭阳、四川达州、云南玉溪、河南焦作等处于同一水平;人均GDP仅为1223美元,世界第一188位,垫底。

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中尼对外贸易规模也不大。

据海关统计,2021年中国对尼外贸总值仅为1.27.70亿,约占我国对南亚外贸总额的1%。其中,出口1.25.98亿,主要包括新冠疫苗、新鲜苹果、手机等,进口1.71亿,可以忽略不计。

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即便如此,这条路对西藏来说仍然意义重大。

要知道,中尼铁路80%以上的线路都在境内。它的建设也将有助于完善西藏的铁路网络,从而构建从拉萨到西南边境的主要交通通道。

更重要的是,一旦中尼铁路建成,西藏有望从中国铁路的终点中国铁路事业,转变为连接南亚和中亚的新铁路枢纽,从产业结构单一的欠发达省份转变为对外开放新桥头堡。

未来,如果中尼铁路能够摆脱政治障碍,顺利延伸到经济规模更大的印度,空间就更加无限了。

二、比经济价值更重要的是战略意义

与经济效益相比,中尼铁路颇有远见。

如果你把眼光放到整个南亚和中亚的国际格局上,你就会明白这个布局的关键意义。

近年来,我国大力建设以昆明为起点,连接东南亚各国的泛亚铁路网。

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除了与最大的贸易伙伴东盟连接外,更重要的是通过泛亚铁路建设以中国为中心的亚欧大陆主要运输通道。更多替代出站和出站渠道。

中尼铁路也是如此。

这条铁路不仅是连接中国和尼泊尔,也是对“一带一路”陆路最后一环的补充,构建中国与南亚之间的通道。

如果国际关系缓和,中尼铁路有望通过印度直达孟加拉湾,从而通过陆路连接中国与更广阔的南亚,这是其长期的经济价值。

请注意,这里的前提是国际关系降级。退一步说,即使国际地缘政治环境依然复杂多变,中尼铁路也将为我国国防安全的更大战略腾出空间。

在中尼铁路之前,耗资超过3000亿元的川藏铁路已经开通。

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来源:铁路建设规划

未来,我国将通过川藏铁路、拉日铁路和中尼铁路,建设成渝经济区到西藏,再到南亚的主要交通通道,从而发挥更强的经济效应和国防效应。

所以和川藏铁路一样中国铁路事业,中尼铁路的政治军事意义远大于经济价值。

三、第一个大问题:施工难度如何?

想法很大,但难度也同样巨大。

巨大的海拔差异和复杂的地质条件是首要障碍。

喜马拉雅山是世界上最高、最雄伟的山脉。作为主峰,珠穆朗玛峰是世界最高峰。全球14座8000米以上山峰中有10座坐落于此,海拔7000-8000米之间的山峰更是多达40座。

中尼铁路虽然不必穿越这些世界级山峰,但也会穿越喜马拉雅山。

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