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图为：5月12日，火车通过肯尼亚蒙内铁路沿线的马泽拉斯铁路大桥
新华社内罗毕6月12日电（记者 徐峰 卢多宝）肯尼亚蒙内标准轨距铁路（Momba-Nairobi Railway）已建成通车。由中国企业承建的这条铁路不仅速度快，而且在整个建设过程中都将环保理念贯穿于整个建设过程，以及建成后的预期生态环境效益。
bob体育蒙内铁路开通前非洲评论中国铁路，当地货运以公路为主，铁路为辅。由于老化严重，班列运行缓慢，年货运量不足百万吨，不到蒙巴萨港吞吐量的10%，远远不能满足肯尼亚经济发展的需要，运输压力集中在狭窄的道路上。
“卡车对道路造成了严重破坏，也带来了巨大的污染，”肯尼亚铁路公司总经理 Atanas Maina 说。这意味着客运列车一次可以在蒙巴萨和内罗毕之间运送 1000 名乘客，而不是 100 辆卡车。”
蒙内铁路配备先进的调度和控制系统，将大大提高肯尼亚的货运效率非洲评论中国铁路，降低40%左右的物流成本，当地货运模式也将以铁路为主，公路为辅.
bob体育旅游业是肯尼亚的支柱产业之一，将随着蒙内铁路的开通而加快发展。游客可以选择更丰富的旅行“套餐”，除了观赏野生动物，还可以轻松搭乘火车前往蒙巴萨欣赏海景。
根据肯尼亚的 2030 年愿景，肯尼亚希望到 2030 年成为中等收入的新兴工业化国家。作为该计划的旗舰项目，蒙内铁路将推动肯尼亚的经济转型。
蒙内铁路不仅是一条节能、高效、低污染的交通大动脉，而且考虑到肯尼亚是野生动物的天堂，铁路特别注重环境保护，与与铁路设计和建造过程中的动物。
bob体育察沃国家公园面积约2万平方公里，是大量野生动物的家园。为方便野生动物活动，蒙内铁路特设动物通道14条，其中大型通道6条，净高6.5米以上非洲评论中国铁路，大象、长颈鹿等大型动物不用低头就可以通过。此外，全线不同地点设置涵洞式通道近500条，平均每公里1条。这些涵洞不仅供动物通过，一些地势低洼的涵洞还具有蓄水功能，方便动物饮水。在线路两侧设置隔离栅栏，防止动物爬行时与火车相撞。
“我们在环境和动物保护以及节能减排方面一直坚持最高标准，因为我们相信这是正确的做法，”外展部经理赵阳说中国路桥蒙内铁路项目。
肯尼亚环境与自然资源部副部长玛格丽特·瓦基马表示非洲评论中国铁路，监测显示，大象沿着铁路行走非常轻松，甚至在桥下休息。 “从大象的行为来看，铁路对它们的生活没有影响。”
肯尼亚野生动物保护局局长Chitili Mbasi 表示非洲评论中国铁路，他曾亲自在蒙巴萨-内罗毕铁路沿线进行调查，并未发现铁路对野生动物造成任何不利影响的迹象。
蒙巴萨-内罗毕铁路只是一个开始。作为东非铁路网的一部分，根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国，规划全长2700公里。建成后将成为东非铁路大动脉。
bob体育未来，越来越多的“中国制造”铁路将在非洲大陆运行，助力非洲实现更快、更绿色的发展。