bob体育:极致案例铁路网络腾“云”升级的背后

时间:2022-09-24 16:05 作者:bob体育

bob体育为了充分展示不同企业在数字化转型过程中IT运维的实践经验和理念洞察力。特地推出系列文章【极端案例】。本专栏将从商业实践和行业场景出发,分析如何利用前沿技术推动商业创新和行业转型,与读者分享金融、海关、税务、平安城市等行业的成功案例。前言

翻阅历史尘封中国铁路网络,回首百余年,中国铁路的跨越式发展,从“追赶者”到“引领者”,惊艳世界。相关数据显示,截至2020年底,全国铁路运营里程14.63万公里,其中高铁3.79万公里,居世界第一。由于铁路在线旅游服务在全社会的迅速普及,互联网购票的比例逐渐提高,甚至达到了90%以上。

bob体育:极致案例铁路网络腾“云”升级的背后

bob体育铁路网络“云”升级的背后是坚实的数据中心

随着铁路网络的覆盖,纸质车票逐渐淡出我们的视线,取而代之的是网上售票。 2020年起,全国高铁将取消纸质车票。铁路出行必备的12306,作为中国铁路唯一官方互联网售票系统中国铁路网络,也成为使用频率最高的在线平台之一。由于购票所包含的数据和信息是相互关联的,可以说是“一票动全身”。

据统计,12306累计注册用户近6亿,年售票40亿张,单日最高票房突破1700万张。每天处理的业务数据量可达数百TB,高峰期一天的点击量高达1700万。一千亿次。

bob体育除了媲美双十一的海量订单,系统还要处理更复杂的业务逻辑,比如高铁的速度快,停站时间短,列车配重的安全、编组的变化、旅客快速出行和落地的保障等多方面因素;平台新增了连续换乘、待命购票、多人同序购票乘客安排在相邻座位或铺位、60岁以上老年乘客凭身份证识别等一系列人性化需求数字。优先考虑下铺……

bob体育:极致案例铁路网络腾“云”升级的背后

可以看出,旅客选座购票可能只需要半分钟就可以成功下单,但票务系统已经“翻山越岭”中国铁路网络,默默处理了所有问题。

铁路上的“云”不仅给老百姓带来了快捷便捷的购票体验,也明显对铁路数据中心的运维管理能力提出了更高的要求。

那么,如此庞大的数据存储系统,如此复杂的业务处理工作,12306如何从容应对高并发、高流量场景下几何级增长的数据和计算量,保障系统稳定运行?

这背后是一个坚实而强大的数据中心。

修内功:完善运维体系和成熟度

中国铁路总公司的主数据中心位于天津。主要用于铁路行业相关核心数据的存储和12306网站数据的存储和交换。数据中心作为铁路总公司信息系统生产运营中心,承担着保障铁路核心业务安全稳定运行的重要使命,承担着铁路信息资源服务、关键业务计算、数据存储和备份。

铁路是国家重要的基础设施之一中国铁路网络,因此国家铁路数据中心具有良好的IT基础。但是,由于铁路业务数字化升级的不断加速,其IT系统架构的复杂性也在不断增加,硬件维护需求和软件迭代也越来越快。

面对业务演进与稳定的双重挑战,中铁以业务支撑为导向,以运维体系为导向,以运营平台为支撑,不断提升运维管理和服务水平,确保可持续的业务发展。结合运维体系优化带来的机遇,国家铁路数据中心逐步建立了科学的组织保障、完善的体系规范、合理的指标衡量和切实可行的技术支撑四大体系。为了应对未来业务演进和运维模式升级带来的积极变化。

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通过运维系统与支撑平台的逐步融合,推动管理的不断完善和创新,从而不断提高数据中心的成熟度。铁路驰骋未来的基础。

广通优运也在该领域积极拓展,分享自己的研究成果和实践成果,同时深度参与《数据中心服务能力成熟度模型》国家标准的制修订,形成了可持续的、可观的阶段性成果。包括国家铁路数据中心在内的众多合作伙伴可以实现运维的转型发展和升级,推动运维管理从被动到主动,从基础到成熟,实现有效的预测和运营。

稳固基础:打造数据中心运维堡垒

由于铁路行业数据量大、信息结构复杂,数据资产与民生服务关联性强,对数据管理和系统处理的要求极高。在中铁集团数据中心建设之初,我们就意识到在这样的场景下,平台化的建设思路可以实现高度集中的数据资源管理和实时监控。只有通过标准化的流程管理和标准化的运维工作,才能有效。提高运维的自动化处理能力和响应速度,保障系统稳定高效运行。

在国家铁路数据中心从“云”中崛起的故事中,广通优云所扮演的角色是在背后筑起“堡垒”的工程师。广通优运依托PaaS理念,基于“平台+APP”微服务模式,为国家铁路数据中心构建一体化、平台化、自动化、智能化的系统,实现软件定义运维。同时采用管控CMDB的设计理念,推动CMDB建设模式由维护型向管控型推进。 CMDB与自动化和运维流程紧密结合,利用流程管理资源配置变更,利用自动化手段实现数据收集和更新,尽可能实现运营。维护管控无压力,C端用户无感知。

bob体育:极致案例铁路网络腾“云”升级的背后

国家铁路数据中心运维平台包括运维PaaS平台支撑层和运维应用生态层两部分:

· 运维PaaS平台支撑层:包括采控平台、数据平台、业务平台、开发平台四大部分

· 运维应用生态层:包括综合监控管理、资源分配管理、运维流程管理、运维自动化、日常运维管理和智能运维管理等。

运维PaaS平台支撑层作为国铁数据中心整个运维平台的基础,为运维应用生态层提供基础运行环境和公共服务能力,运维应用生态层可支持多租户独立运维,同时可按需组合运维管理工具,有效满足数据中心、跨部门复杂多样的运维场景合作。

大开眼界:实现大规模资源监控

国家铁路数据中心管理包括机房设施、网络设备、服务器、虚拟机、中间件、数据库、云资源、业务应用等完整的IT支撑技术链,监控和采集指标达到百万级.

广通优云运维平台实现上述资源的全面覆盖,主动监控各种基础资源和应用,实现秒级采集,及时发现并显示告警,根据告警及时通知一线人员维护人员可以通过平台快速查看告警并跟踪其动作。

为保证监控资源的全面管理和了解,广通优云实现了对国铁数据中心业务应用的全栈监控,从硬件服务器、网络设备、操作系统、中间件,到应用相关流程、日志和服务可以在出现问题时快速告警和定位联系人,并根据应用拓扑进行告警排查和影响分析。

国家铁路数据中心综合运维管理平台,对12306等近300个应用实现从基础设施到业务应用的全面深入监控。

打破围城:从“被动维护”到“主动控制”

随着铁路线路业务发展的不断深入,国家铁路数据中心的运维管理也在向服务化、自动化模式演进。广通优云将传统的ITIL方法论融入敏捷、协作、自动化的理念,以“流程即服务”的先进理念为其IT业务提供高效的服务支持。

国家铁路数据中心综合运维管理平台基于运维服务流程实现,支持ITIL和ITSS运维理念,通过标准化建立基于按需定义的服务流程引擎服务流程和技术服务工作。一套标准的运维服务流程,围绕服务目录、事件管理、问题管理、变更管理、服务请求管理、服务SLA管理等,实现IT运维服务的流程化、规范化管理。

针对国铁数据中心的实际运维工作,广通优运构建了符合自身特点的资源应用管控流程、变更建设管控流程和运维任务运行流程,并制定了根据日常任务制定运维计划。 ,实现运维工作计划的统一制定、执行跟踪和情况分析,同时提高速度和效率,尽早规避风险,保障系统稳定高效运行。

同时中国铁路网络,广通优云对国家铁路数据中心基础资源实施自动巡检、合规检查、软件安装等26个自动化运维场景。以数据中心的应用为例,通过服务目录提供服务应用。通过流程完成审批后,直接调用自动化,实现应用部署环境准备、模块部署、参数配置、在线启动、服务检测、监控配置、配置同步。实现应用的快速交付,实现“流程即服务”的敏捷交付模式。

自动化工作通过流程咨询和联合研究梳理运营管理体系,整合自动化和标准化维护,减少生产运营中的隐患。针对应用频繁变更的需求,运维平台构建了流程驱动、自动化、敏捷的交付模式,大大缩短了应用上线周期,有效提升业务响应速度。

写在最后

在今年早些时候发布的一份调查报告中,Gartner 预测,2021 年中国的 IT 支出预计将达到 3.04 万亿,与 2020 年相比增长 7.2%。相比之下,全球增长率保持在 4% 左右。可见,与世界相比,中国数字化转型已率先进入快车道。

中国铁路作为与民生息息相关的重要基础设施,未来必将乘着数字化转型之风。广通优运也将继续携手国家铁路数据中心,持续推进运维“技术架构创新”和“管理理念创新”,全面赋能运维平台建设和数字化转型升级.

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